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Rali Serras de Fafe - Sábado

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Dani Sordo e Carlos del Barrio, em Hyundai i20 R5, passearam a classe na 32.ª edição do Rali Serras de Fafe, vencendo 13 das 14 classificativas que compuseram a prova da Demoporto, que percorre algumas das mais emblemáticas especiais dos ralis mundiais para todos os aficionados, sendo que, para muitos, portugueses e estrangeiros, são mesmo as mais espetaculares sem qualquer contestação.

serrasdefafe sordo final Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5)

serrasdefafe salto2 Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5)

As dezenas de milhares de entusiastas espetadores que acompanharam o rali ao longo destes dois dias são disso mesmo bem demonstrativos.

E se a prova não teve história nem por um segundo no que ao vencedor absoluto diz respeito, cedo na manhã do segundo dia deixou de ter relativamente ao vencedor para as contas do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). Ricardo Teodósio, navegado por José Teixeira no Skoda Fabia R5, cedo superou a dupla Ricardo Moura/Antonio Costa, em carro idêntico, e foi consolidando a vantagem de forma consistente ao longo de todo o sábado, garantindo um merecido triunfo, já em modo de gestão na ponta final.

Moura perderia ainda mais uma posição, para Miguel Barbosa e Paulo Babo, noutro Skoda Fabia R5, enquanto José Pedro Fontes, no saudado regresso de Inês Ponte ao banco direito do Citroën C3 R5 oficial, fazendo uma prova de trás para a frente, acabou por garantir um positivo quarto lugar para o CPR, posição conquistada, no derradeiro troço, à dupla Bruno Magalhães/Hugo Magalhães, em Hyundai i20 R5 oficial.

O outro i20 oficial, pilotado por Armindo Araújo e navegado por Luís Ramalho, foi sétimo, mas o campeão nacional em título teve o mérito de ter sido o único piloto capaz de bater Dani Sordo num troço (passagem por Montim), oscilando entre o excelente e o não tão bom, com dois percalços que o arredaram da luta pela vitória no CPR. Mesmo assim, o piloto de Santo Tirso gostou do ritmo que conseguiu impor e reconheceu ter um carro muito competitivo.

As duplas Alberto Heller Ancarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5) e Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5) completaram, por esta ordem, o lote dos dez primeiros classificados.

Uma nota final para a excelente prova de Pedro Antunes e Paulo Lopes, em Peugeot 208 R2, que lhes valeu a vitória entre os carros de duas rodas motrizes e também o triunfo na ronda inaugural da Peugeot 208 Rally Cup Ibérica 2019, liderando da primeira à última especial.

 

Declarações no final da prova

Dani Sordo, vencedor da 32.ª edição do Rali Serras de Fafe

“A Prova correu bem, estamos contentes. Fizemos um bom treino, com bom ritmo, o que, afinal, era o que essencialmente pretendíamos."

serrasdefafe podium2Ricardo Teodósio, segundo classificado e vencedor entre os concorrentes do CPR

“Já há muito tempo que aqui tentávamos vencer, porque é um rali de que eu gosto muito, independentemente de ser algarvio e de esta prova se realizar em Fafe, bastante longe. Sempre gostei desta prova e tinha como objetivo vencê-la um dia. Hoje foi esse dia. O campeonato, este ano, está muito competitivo, acho que é um dos mais competitivos de sempre, e foi muito bom vencer aqui, perante todos os nossos adversários, porque são todos bons, vários campeões nacionais. No ano passado, quando acabámos de perder o nosso rali, lá em baixo em casa, disse, para o ano, vamos ganhar a Fafe. E graças a Deus e a toda a equipa, a ARC e os meus patrocinadores, conseguimos a nossa primeira vitória em 2019."

PE13-Luílhas 2 – Sordo impõe-se na derradeira PE e vence sem contestação

Ricardo Teodósio, em ritmo de grande gestão na última classificativa, garantiu a vitória para o CPR no Rali Serras de Fafe. Por seu turno, Miguel Barbosa segurou o terceiro lugar à geral com autoridade, ao perder apenas 1,9s para Dani Sordo, batendo Ricardo Moura por três segundos.

A grande reviravolta entre os dez primeiros protagonizaram-na Bruno Magalhães e José Pedro Fontes, com este último a superar o lisboeta na luta pela quarta posição do CPR e quinta da geral. Fontes entrou com 3,7 segundos de atraso para a PE13 e concluiu a prova com menos 2,7 segundos do que Magalhães.

O resto do top 10 manteve-se inalterado, tal como o triunfo entre os carro de duas rodas motrizes, competição particular dominada de início a fim por Pedro Antunes, em Peugeot 208 R2 da Raly Cup Ibérica.

Classificação final oficiosa: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 1h27m57,7s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 1m14,0s; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1m24,4s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m29,5s; 5.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m56,8s; 6.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m59,5s; 7.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m29,5s; 8.º Alberto Heller Ancarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 2m33,4s; 9.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 3m13,0s; 10.º Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5), a 3m40,8s…

PE12-Montim 2 – Dani Sordo Para não variar

Disputada a penúltima especial do Rali Serras de Fafe 2019, Dani Sedo voltou o a ser o mais rápido e praticamente o único foco de atenção que resta é a luta cerrada pelo terceiro lugar à geral, segundo para o CPR, entre Miguel Barbosa e Ricardo Mouro. O açoriano entrou de «faca na liga» e perdeu apenas meio segundo para Sordo, mas Barbosa não quis deixar por menos, e cedeu somente um segundo, deixando a diferença entre ambos nos 2,1s. A luta promete até final.

No restante, relativamente aos dez da frente, a tabela parece consolidada, com um Ricardo Teodósio já mais comedido mas ainda muito rápido a ter a vitória praticamente assegurada no CPR, acontecendo o mesmo relativamente a Pedro Antunes na Peugeot 208 Rally Cup Ibérica e nas duas rodas motrizes.

Classificação após PE12: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 1h20m22,2s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 59,0; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1m22,5s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m24,6s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m49,5s; 6.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m53,2s; 7.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m20,8s; 8.º Alberto Heller Ancarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 2m23,5s; 9.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 3m00,3s; 10.º Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5), a 3m25,8s…

Ricardo Teodósio, líder do CPR

“Agora vamos ter de tentar gerir estes segundos que temos de avanço, que já são alguns, e vamos continuar a andar com uma toada viva, mas com atenção, porque os quase 27 segundos de avanço que temos é muito tempo para perder em dois troços. O objetivo é tentar ganhar para o CPR, o que seria uma vitória saborosa aqui em Fafe, porque há muitos anos que me está atravessada. Venci há dois anos para o Grupo N, mas não tonha hipóteses contra os R5 e mesmo assim fizemos um quinto lugar à geral que considero muito positivo. Agora, com um R5 e com a experiência de dois anos, conseguimos um bom set-up no carro e estamos com muita confiança, como se pode ver pelo resultado até agora”.

Armindo Araújo, vencedor da PE10

“Esta tarde está tudo a correr bem, para além de vencermos um troço à geral, vencemos mais dois para o CPR, o que significa pontos importantes (cinco pontos a dividir entre os vencedores dos troços). Estamos com a estratégia correta, com o ritmo correto, foi pena os dois percalços da manhã, que são inexplicáveis e que por vezes acontecem. Tirando isso, estamos com bom ritmo e o carro é muito competitivo. Estamos muito contentes”.

PE11 - Luílhas 1 (10,84 km) – Sordo volta a vencer

Armindo Araújo voltou a apresentar-se a um ritmo muito elevado, mas desta vez já não foi suficiente para o andamento do espanhol, que o bateu por 2,7 segundos. O piloto de Santo Tirso conseguiu subir todavia um lugar na classificação geral, para sétimo, por troca com Alberto Ancarola.

Ricardo Teodósio continuou por sua vez a consolidar a liderança das contas do CPR, ao mesmo tempo que Ricardo Moura se vai paulatinamente aproximando do terceiro lugar de Miguel Barbosa, a quem conseguiu ganhar mais um 1,5s, fixando a desvantagem relativamente ao piloto lisboeta em apenas 2,6s.

Nas duas rodas motrizes continua a marcha cada vez mais triunfal de Pedro Antunes, que lidera também a Peugeot 208 Rally Cup Ibérica.

Classificação após PE11: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 1h14m27,0s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 54,6; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1m21,5s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m24,1s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m45,3s; 6.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m50,9s; 7.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m14,6s; 8.º Alberto Heller Ancarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 2m18,0s; 9.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 2m50,8s; 10.º Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5), a 3m18,6s…

PE10 - Montim 1 (8,52 km) – À 11.ª foi de vez: Armindo retira hegemonia a Sordo

Foi só por segundo e meio, mas foi o suficiente para Armindo Araújo quebrar a hegemonia de Dani Sordo e vencer uma classificativa neste Rali Serras de Fafe. O tirsense teve alguns problemas, nas classificativas até aqui disputadas, no Hyundai, mas em condições normais está a ser consistentemente rápido.

Não tão bem esteve Miguel Barbosa, que perdeu cerca de 11 segundos para Armindo, fruto de um tête, mas na classificação geral, não houve alterações de monta entre os da frente, tal como nas duas rodas motrizes, competição particular na qual Pedro Antunes tem vido a evidenciar confortável domínio desde os primeiros quilómetros da prova.

A nota saliente, pela negativa, no top 10, tocou a Pedro Meireles, forçado ao abandono depois da caixa de direcção ter cedido, na estreia do VW Polo GT R5.

Classificação após PE10: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 1h06m48,5s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 48,8; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1m13,8s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m17,9s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m33,6s; 6.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m40,8s; 7.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 2m05,6s; 8.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m14,6s; 9.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 2m29,8s; 10.º Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5), a 3m01,09s…

Ricardo Teodósio, líder do CPR após a segunda secção de sábado

“Temos vindo a ficara cada vez mais à vontade com o carro. Testámos bastante, antes da prova, fizemos o nosso trabalho de casa e penso que está aqui demonstrado, até agora, o fruto desse mesmo trabalho. Estamos confiantes, mesmo se no segundo troço da segunda secção de hoje (S. Pedro 2) tivemos muitos problemas de tração, porque a gravilha estava muito solta. Para este último da manhã, fizemos algumas alterações na direção e na pressão dos pneus e isso resultou numa grande diferença para melhor e já andámos a sério. Mas penso que ainda é possível melhorar um bocadinho."

PE9 - Aboim/Rio Vizela 2 – Mais do mesmo

Dani Sordo e Carlos del Barrio venceram a décima em dez e Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5) parecem estar já a gerir a lideranças relativamente confortável de cerca de 20 segundos sobre Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), nas contas do CPR.

Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5) regressaram aos bons «cronos» e tudo correu dentro da normalidade entre os dez primeiro e também nas duas rodas motrizes, com Pedro Antunes a dar a ideia de controlo da situação nesta luta particular.

Classificação após PE8: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 1h00m49,7s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 44,7; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1m04,2s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m19,9s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m27,7s; 6.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m36,1s; 7.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 2m00,4s; 8.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 2m09,1s; 9.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m16,1s; 10.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 2m21,0s…

PE8 - S. Pedro 2 – Mais problemas para Armindo em nova vitória de Sordo

Na frente nada de novo: Dani, Dani, Dani!...

Armindo Araújo, em sentido inverso, depois dos problemas de acelerador no Hyundai i20 R5, fez um pião e não conseguiu engrenar a marcha atrás, tendo pedido muito tempo com a manobra. Resultado: 47,7s perdidos para o vencedor, o 30.º posto na classificativa e a queda para décimo da geral.

Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5) foram desta feita os segundso classificados, imediatamente à frente de Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), que continuam a liderar o CPR. De resto, excluindo o atraso de Armindo Araújo, quase nada mudou entre os dez primeiros, sendo que nas duas rodas motrizes se mantinha o domínio de Pedro Antunes e Paulo Lopes (Peugeot 208 R2).

Classificação após PE8: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 53m23,3s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 38,5s; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 58,5s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 1m03,0s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m14,8s; 6.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m28,5s; 7.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 1m42,5s; 8.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 1m59,7s; 9.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 2m07,0s; 10.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 2m08,8s…

PE7-Ruivães 2 – E o vencedor foi… Sordo!

Sucedem-se as classificativas, mas na frente de cada uma nada muda: Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5) e um recital de condução. Azar tiveram Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a quem uma avaria no acelerador do Hyundai oficial provocou um enorme perda de tempo, 33,5s para Sordo.

Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5) continuaram a consolidar a segunda posição e a liderança no Campeonato de Portugal de Ralis, enquanto Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5) começaram igualmente a limitar o dano, aproximando-se perigosamente do regresso ao terceiro posto, que continuou nas mãos de Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), mesmo se apenas por três décimas.

Nas duas rodas motrizes e entre os Peugeot do Troféu, Pedro Antunes e Paulo Lopes (Peugeot 208 R2) continuaram igualmente a dar o mote, numa liderança razoavelmente tranquila.

Classificação após PE7: 1.º 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 47m21,7s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 35,8s; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 56,8s; 4.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 57,1s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m10,4s; 6.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 1m21,1s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m25,5s; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 1m34,8s; 9.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 1m53,3s; 10.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 1m56,6s…

Armindo Araújo no final da primeira secção de sábado

O piloto de Santo Tirso fez uma manhã ao ataque. “Fez parte da estratégia delineada ontem (sexta-feira), que foi algo arriscada, porque perdemos deliberadamente tempo para sairmos um pouco mais atrás na ordem na estrada de hoje. Só que com isso criámos um grande fosso para os nossos adversários da frente, pelo que hoje temos de andar a fundo. É o que estamos a tentar fazer, sem cometer erros. Obviamente que há muita pressão, mas até agora o rali tem-nos corrido bem e temos conseguido fazer o que pretendíamos, mesmo se a prova nem a meio chegou. Se conseguirmos manter este ritmo até ao fim, será muito bom."

PE6-Aboim/Rio Vizela 1 (10,32 km) – Sete em sete para o piloto espanhol

O «furacão» Dani Sordo e Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5) continuam a andar na frente nas Serras de Fafe, mas, desta vez, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5) quase conseguiam «meter uma lança em África», já que perderam apenas três décimas para o espanhol. Já Ricardo Moura e António Costa (Skoda Fabia R5), esses sim a sentir os efeitos de ser o segundo na estrada, continuam a cair na classificação geral e de uma assentada, perderam duas posições, uma para Miguel Barbosa Paulo Babo (Skoda Fabia R5) em terceiros e outra para Armindo Araújo e Luís Ramalho (Hyundai i20 R5) que são quartos.

Entretanto, Pedro Antunes continua a liderar as duas rodas motrizes e a Peugeot Rally Cup Ibérica, ocupando a 22.ª posição da geral, a 4m34,5s de Dani Sordo

Classificação após PE6: 1.º 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 41m23,3s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 31,7s; 3.º Miguel Barbosa/Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 46,6s; 4.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 47,6s; 5.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 49,9s; 6.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 1m02,9s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m16,1s; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 1m26,9s; 9.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 1m46,0s; 10.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 1m48,9s…

PE5-S. Pedro 1 (8,02 km) – Ainda Sordo

Abrir os troços é naturalmente um handicap, mas parece que ninguém avisou Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), que continuam a ganhar especial atrás de especial, dilatando a vantagem para os adversários «crono» após «crono». Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5) lancaram o ataque que os levou a serem apenas quatro décimas de segundo mais lentos do que a dúpla espanhola.

Entretanto, para Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), serem os segundos na estrada parece estar a revelar-se realmente um handicap e Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5) reforçaram o segundo lugar à geral, mesmo se Armindo Araújo, Miguel Barbosa/Paulo Babo e Alberto Heller/José Luís Diaz ficaram, por esta ordem, à sua frente na especial.

Bruno Magalhães, navegado por Hugo Magalhãs, queixava-se que os problemas sentidos no diferencial dianteiro, no primeiro dia, ainda não estavam resolvidos.

Mesmo assim, embora com aproximações temporais entre alguns concorrentes, a classificação geral não sofreu alterações entre as dez primeiras duplas.

Classificação após PE5: 1.º 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 33m57,7s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 31,4s; 3.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 39,4s; 4.º Miguel Barbosa/Paulo babo (Skoda Fabia R5), a 41,2s; 5.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 45,4s; 6.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 56,6s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 1m06,4s; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 1m13,4 s; 9.º 10.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 1m34,2s; 10.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 1m38,4s…

PE4-Ruivães 1 (9,65 km) – Sordo continua a dominar

A derradeira etapa do Rali Serras de Fafe, disputada este sábado, começou com o mote da véspera e nem o facto de abrir a estrada, limpando o terreno para todos os restantes concorrentes, impediu Dani Sordo e Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5) de manterem a hegemonia do primeiro dia.

De facto, o piloto espanhol continua a não dar quaisquer chances à concorrência e deixou os mais diretos rivais na classificativa, Armindo Araújo e Luís Ramalho, a mais de cinco segundo, aumentando a vantagem à geral para 25,6 segundos sobre os segundos classificados, Ricardo Teodósio e José Teixeira (Skoda Fabia R5).

O algarvio foi aliás o terceiro classificado em Ruivães 1, imediatamente à frente dos espanhois Alberto Heller Alacarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta R5) e de Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), que foram quintos, caindo para o terceiro lugar à geral, por troca com Teodósio.

Pedro Antunes e Paulo Lopes (Peugeot 208 R2) mantêm-se como os melhores nas duas rodas motrizes e comandam a Peugeot Rally Cup Ibérica.

PANTUNES Pedro Antunes/Paulo Lopes (Peugeot 208 R2)

Classificação após PE4: 1.º 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 27m51,0s; 2.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 25,6s; 3.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 28,4s; 4.º Miguel Barbosa/Paulo babo (Skoda Fabia R5), a 36,5; 5.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 45,0s; 6.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 49,7s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 58,1; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 1m08,1s; 9.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 1m08,4s; 10.º Pedro Heller Ancarola/Marc Marti Moreno (Ford Fiesta R5), a 1m24,6s…

Declarações dos três primeiros no final do primeiro dia.

Dani Sordo - 1º classificado, 21m58,2s
"A primeira secção correu bem. Amanhã é um dia longo, com muitos quilómetros, e como saímos primeiro temos que limpar um pouco a estrada."
"Viemos para desfrutar e ganhar algum ritmo antes do Rali do México. O facto de estar em primeiro não é muito positivo, porque haverá um pouco mais de gravilha nos troços e temos que limpar a estrada. Mas vamos tentar o melhor e divertir-nos."

serrasdefafe sordo

Ricardo Moura - 2º da geral, 1º Português a 18.1s
"Acho que tenho uma margem boa para evoluir. Tive algum tempo sem competir e é difícil espremer tudo e há sempre alguma falta de ritmo, alguma falta de atitude em determinadas zonas dos troços. Acho que, no fundo, o meu ritmo é bom mas, dentro da especial, tenho altos e baixos e tenho dificuldade em ser consistente mas estou satisfeito. Está a ser um rali sem grandes problemas, com algumas dificuldades comuns a toda a gente, com falta de grip, mas está a correr bem."

serrasdefafe moura

Ricardo Teodósio - 3º da geral, 2º Português a 19.6s
"Fomos muito rápidos, nós vínhamos muito rápidos também na primeira (passagem) mas infelizmente fiz um tete e fiquei de frente para uma barreira com uma pedra nas costas e o carro não queria pegar. Perdemos cerca de 11 segundos o que, tirando ao tempo que fizemos, eramos segundos a 2 segundos e pouco do Sordo. O que era muito bom. Não deu. Para a segunda passagem fomos com a mesma toada da primeira e conseguimos ficar atrás do Sordo 3,8s o que é bom.
Ganhamos à geral entre os portugueses que é o que interessa e agora ganhei outra vez as duas especiais, o que é muito bom. Amanhã temos que manter esta toada e continuar a atacar."

serrasdefafe teodosio1

Campeonato de Ralis Norte

Miguel Teixeira e Vítor Pereira, em BMW E30, venceram o Rali Serras de Fafe pontuável para o Campeonato Norte de Ralis, prova que foi liderada por Filipe Madureira e Emanuel Gonçalves até à desistência, na especial Aboim Rio Vizela, devido à cedência da caixa de velocidades do Mitsubishi Lancer Evo IX. As duplas João Castela/Maikel Rodrigues (Peugeot 208 R2) e Jorge Ribeiro/Daniel Pereira (Citroën C2 R2) completaram o pódio.

Classificação final oficiosa: 1.º Miguel Teixeira/Vítor Pereira (BMW E30), 40m28,4s; 2.º João Castela/Maikel Rodrigues (Peugeot 208 R2), a 17,3s; 3.º Jorge Ribeiro/Daniel Pereira (Citroën C2 R2), a 55,0s; 4.º Eugénio Madureira/ António Duarte (Mitsubishi Carisma GT), a 1m21,0s; 5.º José Ribeiro da Silva/ Martinho Oliveira (Peugeot 208 R2), a 3m10,0s; 6.º António Oliveira/ Filipe Carvalho (Peugeot 205 GTI), a 3m27,4s; 7.º Henrique Mendes/ Pedro Santana (Nissan Micra), a 4m45,3s.

 

ERTiberia.com apresentado no Serras de Fafe

PlacaRallySerrasdeFafe.pngAproveitando presença de pilotos no Rally Serras de Fafe, Comunicação Social e organizadores, foi apresentado o novo site do European Rally Trophy Iberian www.ertiberia.com, desenvolvido para potenciar a promoção das provas disputadas na Península Ibérica.

O ERT Iberian – uma das sete regiões europeias com acesso à Final do ERT, no Rallye tInternacional du Valais, de 17 a 19 de outubro – vai incluir, em 2019, seis provas, seguindo-se ao Serras de Fafe, o Rally Sierra Morena, em Córdoba, antes da viagem até Tenerife, para o Rallye Vila de Adeje. Em agosto será a vez do Rali Vinho da Madeira, prosseguindo com o Rally Princesa de Astúrias, em setembro. O Rally Casinos do Algarve encerra o ERT Iberian embora, pela impossibilidade de alterar a data da prova a disputar em novembro, os pilotos que terminem nos lugares pontuáveis ‘retenham’ esses pontos para o campeonato de 2020.

No site www.ertiberia.com é possível descobrir o que é o ERT, os regulamentos da competição – agora diferenciado do ERC – as provas pontuáveis, formulários de inscrição, notícias, tempos online, notificações e informações sobre os patrocinadores. Entre as funcionalidades da página é possível encontrar ainda as ajudas e prémios que os organizadores oferecem como incentivo para que pilotos portugueses e espanhóis possam correr do outro lado da fronteira. Promoção de intercâmbio que conta com forte apoio da FIA e que tem, entre outras vantagens, o apoio na Michelin aos pilotos que disputem provas no País vizinho, oferecendo 50% do valor dos pneus adquiridos.

Rali Serras de Fafe - Sexta-feira

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Fafe cumpriu a tradição de abrir a época de ralis nacionais e de novo fê-lo ao melhor nível. Uma lista de inscritos que juntou quase oito dezenas de equipas, sendo que 28 são os competitivos R5, numa prova com um toque internacional, pois integra o ERT - European Rally Trophy.

Do ponto de vista competitivo, Dani Sordo e Carlos del Barrio dominaram, aos comandos do Hyundai i20 R5, terminando o dia com 18.1s de vantagem sobre Ricardo Moura e António Costa (Skoda Fabia R5). Ricardo Todósio e José Teixeira (Skoda Fábia R5) terminaram o dia em terceiro, a um segundo e meio do Skoda de Moura.

Nota curiosa, o facto dos homens do Team Hyundai Portugal, Armindo Araújo/Luís Ramalho e de Bruno Magalhães/Hugo Magalhães, terem terminado o dia exactamente com o mesmo tempo: 22m 37,8s.

serrasdefafe sordoDani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20) 

serrasdefafe moura Ricardo Moura/António Costa (Skoda Favia R5) 

serrasdefafe teodosio1 Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5)

 serrasdefafe pedro antunes Pedro Antunes/Paulo Lopes (Peugeot 208 R2) 

Fotos por Zoom Motorsport

Disseram na chegada...

Dani Sordo - 1º classificado, 21m58,2s
"A primeira seção correu bem. Amanhã é um dia longo, com muitos quilómetros, e como saímos primeiro temos que limpar um pouco a estrada."
"Viemos para desfrutar e ganhar algum ritmo antes do Rali do México. O facto de estar em primeiro não é muito positivo, porque haverá um pouco mais de gravilha nos troços e temos que limpar a estrada. Mas vamos tentar o melhor e divertir-nos."

Ricardo Moura - 2º da geral, 1º Português a 18.1s
"Acho que tenho uma margem boa para evoluir. Tive algum tempo sem competir e é difícil espremer tudo e há sempre alguma falta de ritmo, alguma falta de atitude em determinadas zonas dos troços. Acho que, no fundo, o meu ritmo é bom mas, dentro da especial, tenho altos e baixos e tenho dificuldade em ser consistente mas estou satisfeito. Está a ser um rali sem grandes problemas, com algumas dificuldades comuns a toda a gente, com falta de grip, mas está a correr bem."

Ricardo Teodósio - 3º da geral, 2º Português a 19.6s
"Fomos muito rápidos, nós vínhamos muito rápidos também na primeira (passagem) mas infelizmente fiz um tete e fiquei de frente para uma barreira com uma pedra nas costas e o carro não queria pegar. Perdemos cerca de 11 segundos o que, tirando ao tempo que fizemos, eramos segundos a 2 segundos e pouco do Sordo. O que era muito bom. Não deu. Para a segunda passagem fomos com a mesma toada da primeira e conseguimos ficar atrás do Sordo 3,8s o que é bom.
Ganhamos à geral entre os portugueses que é o que interessa e agora ganhei outra vez as duas especiais, o que é muito bom. Amanhã temos que manter esta toada e continuar a atacar."

Prova

Fafe Street Stage

Na segunda passagem pela Street Stage, ainda e sempre com muito público que não arredou pé até final, Dani Sordo e Carlos del Barrio, no Hyundai i20 mantiveram a invencibilidade, batendo um espetacular Ricardo Teodósio e José Teixeira (Skoda Fabia) por 2,1 segundos. Na luta pelo lugar de melhor português, Ricardo Moura e António Costa voltaram a voar baixinho na segunda passagem citadina, mantendo o Skoda Fabia no 2.º posto absoluto, ainda na frente de Teodósio.

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães, com problemas no diferencial dianteiro do Hyundai i20 perdem 6 segundos para Sordo, para terminarem a seção com tempo rigorosamente igual, ao décimo de segundo (!), ao seu companheiro de equipa, Armindo Araújo.

PE2 - Luílhas 2 – Sordo novamente… com «cronos» muito rápidos

Dani Sordo continuou a dominar a prova e a segunda passagem por Luílhas apenas confirmou o quão sujo estava o troço para os primeiros na estrada, com Pedro Meireles e José Pedro Fontes, por exemplo, a melhorarem os respetivos tempos em mais de 15 segundos. Mas mesmo os mais atrasados na ordem de partida melhoraram substancialmente, com Ricardo Moura a «tirar» cerca de 14 segundos e Teodósio uns impressionantes 24 (!) segundos. O SKoda Fábia de Miguel Barbosa, furou.

Entre os duas rodas motrizes, Pedro Antunes e Paulo Lopes (Peugeot 208 R2) voltaram a ser os melhores subindo uma posição para o 22º lugar da geral, com Daniel Nunes e Rui Raimundo (Peugeot 208 Vti) agora a 18 s.

Classificação após PE2: 1.º 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 17m20,0s; 2.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 13,3s; 3º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 16,6s; 4.º Miguel Barbosa/Paulo babo (Skoda Fabia R5), a 22,0s; 5.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 28,7s; 6.º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 30,7s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 31,5s; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 42,1s; 9.º Alexander Villanueva/Oscar Benavente (Skoda Fabia R5), a 44,7s; 10.º Javier Pardo/Adrian Fernandez (Skoda Fabia R5), a 46,3s…

1ª PE - Luilhas 1

Dani Sordo entrou a liderar esta 32.ª edição do Rali Serras de Fafe, ao vencer a classificativa inaugural da prova com uma vantagem de 6,4s sobre o segundo classificado, Ricardo Moura, enquanto Armindo Araújo foi o terceiro classificado, a 8,6s do líder. Ricardo Teodósio fez um tête e perdeu segundos preciosos. A PE ficou marcada, como se previa, pelas difíceis condições do terreno para os primeiros concorrentes na estrada.

Pedro Antunes e Paulo Lopes (Peugeot 208 R2) foram os melhores das duas rodas motizes, com o 22º lugar da geral.

Classificação: 1.º Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5), 8m47,2s; 2.º Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5), a 6,4s; 3º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5), a 8,6s; 4.º Miguel Barbosa/Paulo babo (Skoda Fabia R5), a 8,8s; 5.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5), a 12,8s; 6.º Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5), a 14,9s; 7.º José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5), a 16,5s; 8.º Alberto Heller Acarola/José Luís Diaz (Ford Fiesta RC2), a 19,7s; 9.º Alexander Villanueva/Oscar Benavente (Skoda Fabia R5), a 23,6s; 10.º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5), a 24,7s…

Declarações antes da partida

Dani Sordo (Hyundai) - Piloto WRC

“Viemos ao Rali Serras de Fafe simplesmente para rodar um pouco antes do Rali do México (WRC). Os troços não são muito parecidos com os do México, mas é um rali que está aqui próximo de casa e é bonito. E também é sempre um prazer correr aqui. Espero desfrutar da prova e fazer um bom rali, tentando naturalmente lutar pela vitória”.

Armindo Araújo (Hyundai) - Campeão de Portugal de Ralis 2018

“Encaro esta prova como encaramos todas elas, que é com vontade de ganhar, com vontade de atacar, mas também com muita noção de que não se pode atacar em todos os momentos, porque temos de saber gerir bem a prova. É isso que vamos tentar e procurar tirar um bom resultado deste rali”

Ricardo Moura (Skoda) - Vencedor do Rali Serras de Fafe 2018

“Espero sobretudo que este rali corra muito bem. É, para mim, uma fase diferente e um modo diferente de encarar o automobilismo, mas espero desfrutar bastante da pilotagem, porque é uma prova de que gosto muito. Portanto, espero basicamente que corra tudo bem”.

1.ª Secção – Pedro Meireles abre a estrada

A classificação da Qualifying Stage ditou a ordem de partida para a primeira Secção do Rali Serras de Fafe 2019 e tocou à dupla Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo R5) a «fava» de abrir a estrada, limpando assim o terreno para os concorrentes que a precedem.

Fruto de terem sido os mais rápidos na «qualificação», Dani Sordo e Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5) puderam escolher a posição que entendem mais vantajosa e partem em 12.º lugar, beneficiando assim de um troço já «limpo» pelos primeiros onze concorrentes na estrada.

Fica assim ordenada a ordem de partida para os primeiros, a partir das 15h00, com intervalos de dois minutos entre cada concorrente: (n.º 10) Pedro Meireles/Mário Castro (VW Polo GTI R5); (n.º 19) Daniel Nunes/Rui Raimundo (Peugeot 208 VTI R2B); (n.º 15) Pedro Almeida/Alberto Silva (Skoda Fabia R5);  (n.º 4) Diogo Salvi/Jorge Carvalho (Skoda Fabia R5); (n.º 6) José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroën C3 R5); (n.º 28) Miguel Barbosa/Paulo babo (Skoda Fabia R5); (n.º 14) Paulo Meireles/Marcos Gonçalves (Hyundai i20 1.0 T-GDI R5); (n.º 22) Bruno Magalhães/Hugo Magalhães (Hyundai i20 R5); (n.º 40) Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5); (n.º 24) Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia R5); (n.º 1) Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5); (n.º 37) Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 R5); (…); partem 58 concorrentes.

Shakedown - Sordo vence prova marcada pelo acidente de Pedro Meireles

Dani Sordo/Carlos del Barrio, no i20 R5 oficial da Hyundai Motorsport, foi a dupla mais rápida no Shakedown (qualifying), que determina a ordem de partida dos concorrentes para a primeira secção do Rali Serras de Fafe.

Sordo deixou os segundos classificados, Miguel Barbosa e Paulo Babo (Skoda Fabia R5), a 1,5 segundos, enquanto Ricardo Teodósio e José Teixeira, também em Fabia R, encerravam o pódio, com mais 2,1s do que o vencedor.

As duplas Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20 R5) e Ricardo Moura/António Costa (Skoda Fabia R5) completaram, por esta ordem, o top cinco, a 2,3 e 2,5 segundos de Sordo, respetivamente.

Esta prova teste ficou todavia marcada pelo acidente de Pedro Meireles, que capotou o novo VW Polo R5, felizmente sem grandes danos no carro, o que lhe permite alinhar no rali em plenas condições.

Campeonato de Ralis Norte

Filipe Madureira com entrada de leão

No Campeonato Norte de Ralis, contabilizando apenas a dupla passagem pela Street Stage, liderança para Filipe Madureira e Emanuel Gonçalves, utilizando na perfeição a maior potência do Mitsubishi Lancer Evo IX, para somar dois triunfos e concluir a noite com 10.2 s de vantagem sobre Jorge Ribeiro e Daniel Pereira (Citroën C2), os melhores entre as duas rodas motrizes.

Miguel Teixeira e Vítor Pereira, no sempre espetacular BMW E30, conseguiram o 3.º tempo no somatório das duas passagens pelos 2,05 km delineados no centro de Fafe, ficando a 25,5 s de Madureira, enquanto José Adriano Costa e Tiago Ferreira no irrequieto Nissan Micra 1.3 S completam o top-5, a 29,3 s do líder.

 

Rali Serras de Fafe: reconhecimentos arrancam no Sábado

 

 

PlacaRallySerrasdeFafe

No próximo Sábado, dia 16 de Fevereiro, vão decorrer os reconhecimentos do Rali Serras de Fafe, com hora de “arranque” marcada para as oito da manhã.

Este ano os reconhecimentos vão ser feitos de outra forma. A presença de estrangeiros e uma tendência que foi notada nos dois últimos anos, em que várias equipas preferiram realizar os reconhecimentos de acordo co as suas próprias agendas, fizeram com que o formato dos reconhecimentos seja revisto.

Assim, passam a haver dois períodos para que os concorrentes possam reconhecer as classificativas do Rali Serras de Fafe. O primeiro é já no Sábado e o segundo vai acontecer na quinta-feira, dia 21 de Fevereiro. Em ambos os casos o horário é entre as 08,00 e as 18,00 horas.

Nos últimos dias a região de Fafe tem tido especial atenção por parte das forças policiais, evitando reconhecimentos fora dos períodos regulamentares e controlando as velocidades praticadas na estrada.

serras fafe moura vence serras fafe 18 armindo Arquivo Rali Serras de Fafe 2018

Rali Serras de Fafe apresentado

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O Arquivo Municipal de Fafe recebeu a apresentação da 32ª Edição do Rali Serras de Fafe, que este ano tem como ponto alto a presença do piloto do WRC, Dani Sordo, aos comandos de um Hyundai i20 R5. Igualmente foram apresentadas algumas novidades em termos de percurso.

O Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, Ni Amorim, abriu a sessão realçando a importância que o Rali Serras de Fafe tem para o Campeonato de Portugal de Ralis.

“É o primeiro Rali do Campeonato e por isso é um momento muito importante, pois o que se passa em Fafe serve de barómetro para o que se vai passar no resto da época. Ano passado foi assim e chegamos ao Algarve com praticamente o mesmo número de carros que tivemos em Fafe e com três pilotos a disputarem o título.”

Ní Amorim realçou ainda a presença de Dani Sordo:

“Este ano temos o Dani Sordo, o que é muito bom, pois temos um ponto de referência para os portugueses e contamos ter ainda mais espanhóis do que o normal e mais notoriedade a nível internacional. Ora, isto é bom para o Rali, para o desporto, para a região e para a economia.”

Para fechar o Presidente da FPAK realço que “contamos com a Comunicação Social, para divulgar o rali e para nos ajudar a reforçar o apelo à segurança.”

A segurança foi um tema quente para todos os oradores. E Carlos Cruz, o Presidente do Demoporto, clube organizador, em tom bem humorado realçou que “em Fafe já não há mais terra para explorar. Os últimos 800 metros de terra que anda não tinham sido utilizados, vão ser integrados no shake down e por isso faço um apelo (risos) ao Sr Presidente da Câmara, para que por favor cuide de ter mais troços…”

Em termos de inscrições “acrescento que é muito bom em termos desportivos, termos a presença do Dani Sordo e sabemos que onde está o Sordo estão, normalmente muitos espanhóis e assim teremos que reforçar segurança. Apelo mais uma vez aos órgãos de comunicação social para apelarem à segurança, para apelarem ao público, para que se mantenha nos locais seguros.”

Relativamente ao programa da próxima edição, Carlos Cruz revelou que “na Sexta-feira teremos a novidade do traçado da Fafe Street Stage que começa pelas 21.00 horas. Arranca com o Campeonato de Ralis Norte de Ralis e termina com os participantes do Campeonato de Portugal de Ralis.”

“No Sábado realiza-se Ruivães com novo traçado. São Pedro, que já não se faz há muito, regressa à prova e vamos ter o troço Aboim/Vizela, que começa em Aboim, passa pelo rio Vizela e regressa à mesma localidade de Aboim, onde termina.”

“À tarde teremos os clássicos Montim e Lameirinha e esperamos terminar às 17.30, em Fafe, com uma grande festa na Praça do Município.” Rematou o homem do Demoporto.

O Presidente da Câmara Municipal de Fafe, Raúl Cunha, reforçou o apelo à segurança e explicou o porquê da necessidade de alterar o traçado da Fafe Street Stage:

“Este ano é o terceiro em que fazemos a street stage. É uma prova muito bem aceite, trouxe muitos visitantes a Fafe, embora tenha criado algumas perturbações no funcionamento da cidade. Queremos fazer um percurso que traga o rali ao centro da cidade, mas não perturbe o seu bom funcionamento. Este ano a Fafe Street Stage passa mais perto do parque da cidade e dessa forma deixa o centro mais livre, para que a cidade funcione.”

“A nossa preocupação com o desenvolvimento do rali e com o bom funcionamento da cidade obrigou-nos a estas alterações e acreditamos que o espectáculo não vai sair prejudicado.”

O Presidente do Município reforçou “a aposta do município nos ralis como forma de promoção turística e esta á uma aposta ganha.”

“Temos um conjunto de troços estimulantes e com um factor de atractividade especial. Temos ainda a sorte de ter uma bancada natural para os ralis e por isso o desporto automóvel não prescinde de Fafe e Fafe também não prescinde do desporto automóvel.”

Por fim, foi tempo de “agradecer ao senhor vereador Parcídio e aos funcionários do município pelo empenho no desenvolvimento da modalidade. Já agora, só para responder ao senhor Presidente da FPAK, deixe-me dizer-lhe que o que começa bem termina bem e seguramente que no Algarve vão ter muitos participantes.” Rematou o edil de Fafe.

O Rali Serras de Fafe vai para estrada nos próximos dias 22 e 23 de Fevereiro.

SF Ap Geral Da esquerda para a direita: Ni Amorim - Presidente da FPAK; Raúl Cunha - Presidente C.M. Fafe; Carlo Cruz - Presidente DEMOPORTO

SF Ap NA Ni AMorim

SF ap RC Raúl Cunha

SF Ap CC Carlos Cruz